製品詳細
起源の場所: チェンqing 中国
ブランド名: Great Wall Motor
モデル番号: ハヴァル2代目 ビッグドッグ PHEV 2023 DHT-PHEV 105km潮流電動版
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最小注文数量: 1セット
価格: $21,631/1 sets-20 sets
パッケージの詳細: -
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供給の能力: 1000セット
公式ガイドライン価格: |
23ドル319 |
製造者: |
万里の長城モーター |
ランク: |
中型SUV |
エネルギーの種類: |
電気差込式の雑種 |
公式ガイドライン価格: |
23ドル319 |
製造者: |
万里の長城モーター |
ランク: |
中型SUV |
エネルギーの種類: |
電気差込式の雑種 |
製品紹介
ハバルの第2世代ビッグドッグPHEV 2023 DHT-PHEV 105km Tide Electric Editionは,中国の自動車メーカーハバルが提供するプラグインハイブリッド電気自動車である.英語で車両の簡単な紹介です:
ハヴァル2代目 ビッグドッグPHEV 2023 DHT-PHEV 105km タイム電動版は,先進的で環境に優しいSUVです.伝統的な内燃エンジンと電動エンジンを組み合わせたプラグインハイブリッドパワートレインを搭載していますこのハイブリッドシステムは 燃料効率を向上させ 排出量を削減し 環境に配慮した選択となります
105キロメートルの電動走行距離を備えた ビッグ・ドッグ PHEVは 短距離旅行や都市通勤の際に 電気運転の便利さを 提供しています車両は二重クラッチトランスミッション (DHT) を搭載している.効率的でスムーズなギアシフトを可能にします
ビッグ・ドッグ PHEVは 客と貨物に十分なスペースを備えた 広々とした快適なインテリアを誇っています運転体験を向上させるための様々な安全機能.
会社プロフィール
チェンqing Che Zhi Hui Tong Technology Co., Ltd (チェンジング・チェ・ジ・フイ・トン・テクノロジー株式会社)
設定時間:2017
本社住所:中国重慶
開発理論:会社は再生可能エネルギー自動車の輸出に専念し",品質第一,顧客第一"というビジネス哲学を堅持しています.
市場志向:当初は国内市場に焦点を当て,同社は主要自動車メーカーと協力して販売および販売後のサービスを提供しました.中央アジアに事業を拡大しました同年,日本とアフリカ,南米,中東,その他の地域では, エコノミーカーを輸出しています.この会社は,新エネルギー自動車の国際市場に参入するために,新エネルギー自動車メーカーと提携した.新エネルギー車両の電動システム (バッテリー,モーター,電子制御) の3つを検査・修理する能力を持つ.会社は複数の場所で支店を設立しました.
コンフィギュレーション
ハヴァル2代目 ビッグドッグ PHEV 2023 DHT-PHEV 105km潮流電動版
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製造者 | グレートウォール・モーターズ |
| 公式価格 | 165,800 CNY |
| セグメント | 中型SUV |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 打ち上げ日 | 2023年9月 |
| エンジン | 1.5T 154hp L4 プラグインハイブリッド |
| 電気レンジ (産業情報技術省) | 80km |
| 電動走行距離 (NEDC) | 105km |
| 電動走行距離 (WLTC) | 80km |
| 電動走行距離 (NEDC) | 1000km |
| 充電時間 (高速) | 0.37時間 |
| 急速充電レベル | 30~80% |
| 最大電源 | 240 kW |
| 最大トルク | 530 Nm |
| トランスミッション | 2速DHT |
| 尺寸 (LxWxH) | 4705×1908×1780mm |
| 機体型 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 | 時速190km/h |
| 0〜100 km/h 加速 | - |
| WLTCの燃料使用量 | 1.85L/100km |
| kWh/100km | 18kWh/100km |
| 電気エネルギー消費 相当燃料消費 | 2.04L/100km |
| 低充電状態での最低燃料消費量 (産業情報技術省) | 5.92L/100km |
| 低充電状態 (WLTC) の最低燃料消費量 | 5.92L/100km |
| 保証期間 | 6年または15万km |
| 体重を減らす | 2005kg |
| 総重量 | 2400kg |
| 燃料タンク容量 | 55.0 L |
| 貨物量 | 483-1362 L |
| エンジンタイプ | GW4B15D |
| 移動 | 1499 mL |
| 吸入システム | ターボ充電 |
| エンジンの配置 | 横 |
| シリンダー配置 | インライン |
| シリンダーの数 | 4 |
| シリンダーあたりバルブ | 4 |
| 圧縮比 | - |
| バルブメカニズム | DOHC |
| 最大出力 (P) | 154P |
| 最大出力 (kW) | 113 kW |
| 最大動力RPM | 5500~6000回転/分 |
| 最大トルク | 233 Nm |
| 最大トルク RPM | 1500~4000回転/分 |
| 燃料システム | プラグインハイブリッド |
| 燃料の評価 | 92# |
| 燃料供給 | 直接注入 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダーブロック材料 | アルミニウム |
| 排放基準 | 国VIb |
| 電動モーターの説明 | プラグインハイブリッド 177 hp |
| エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
| 総電源 (kW) | 130 kW |
| 総エンジンパワー (P) | 177P |
| 総モータートルク (N·m) | 300 Nm |
| 前方のモーターの電源 (kW) | 130 kW |
| 前方のモータートルク (N·m) | 300 Nm |
| システム結合電源 (kW) | 240 kW |
| システム結合トルク (N·m) | 530 Nm |
| 駆動モーター数 | 単機 |
| モーターの配置 | 前面 |
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