製品詳細
起源の場所: チェンqing 中国
ブランド名: Great Wall Motor
モデル番号: ハビロン MAX 2023 1.5L Hi4 105 四輪駆動 パイロット版
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1セット
価格: $22,475/1 sets-20 sets
パッケージの詳細: -
受渡し時間: 15~45 営業日
支払条件: T/T
供給の能力: 1000セット
公式ガイドライン価格: |
23ドル881 |
製造者: |
万里の長城モーター |
ランク: |
中型SUV |
エネルギーの種類: |
電気差込式の雑種 |
公式ガイドライン価格: |
23ドル881 |
製造者: |
万里の長城モーター |
ランク: |
中型SUV |
エネルギーの種類: |
電気差込式の雑種 |
製品紹介
ハヴァル・シンロングMAX 2023 1.5L Hi4 105 四輪駆動リードエディションは,中国の自動車メーカーハヴァルが提供するモデルである.以下は,英語での車両の簡潔な紹介です:
ハヴァル・シングロンMAX 2023 1.5L Hi4 105 四輪駆動リードエディションは,汎用的で有能なSUVである.パワーと効率のバランスを確保する4輪駆動システムにより このSUVは 牽引力と安定性を向上させ,様々な道路条件に適しています.
XINGLONG MAXは 客と貨物にとって 広い快適なインテリアを備えています スタイリッシュで現代的なデザインで滑らかな線と特徴的な特徴で 勇敢でダイナミックな外観を与えます.
テクノロジーと安全性の面で,Xinglong MAXは,運転体験を向上させるための高度な機能で装備されています.レーン離線警告など安全で自信のある運転体験を保証するために 適応型クルーズコントロールと盲点モニタリング
会社プロフィール
チェンqing Che Zhi Hui Tong Technology Co., Ltd (チェンジング・チェ・ジ・フイ・トン・テクノロジー株式会社)
設定時間:2017
本社住所:中国重慶
開発理論:会社は再生可能エネルギー自動車の輸出に専念し",品質第一,顧客第一"というビジネス哲学を堅持しています.
市場志向:当初は国内市場に焦点を当て,同社は主要自動車メーカーと協力して販売および販売後のサービスを提供しました.中央アジアに事業を拡大しました同年,日本とアフリカ,南米,中東,その他の地域では, エコノミーカーを輸出しています.この会社は,新エネルギー自動車の国際市場に参入するために,新エネルギー自動車メーカーと提携した.新エネルギー車両の電動システム (バッテリー,モーター,電子制御) の3つを検査・修理する能力を持つ.会社は複数の場所で支店を設立しました.
コンフィギュレーション
ハビロン MAX 2023 1.5L Hi4 105 四輪駆動 パイロット版
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製造者 | グレートウォール・モーターズ |
| 価格 | 169,800 CNY |
| セグメント | 中型SUV |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 打ち上げ日 | 2023年5月 |
| エンジン | 1.5L 116hp L4 プラグインハイブリッド |
| 電気レンジ (産業情報技術省) | 83km |
| 電動走行距離 (NEDC) | 105km |
| 電動走行距離 (WLTC) | 83km |
| 充電時間 (高速) | 0.43時間 |
| 充電時間 (遅い) | 3時間 |
| 急速充電レベル | 30~80% |
| 最大電源 | 205kW |
| 最大トルク | 585 Nm |
| トランスミッション | 2速DHT |
| 尺寸 (LxWxH) | 4758×1895×1725mm |
| 機体型 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 | 180 km/h |
| 0〜100 km/h 加速 | 6.8秒 |
| WLTCの燃料使用量 | 1.78L/100km |
| kWh/100km | 16.4kWh/100km |
| 電気エネルギー消費 相当燃料消費 | 1.85L/100km |
| 低充電状態での最低燃料消費量 (産業情報技術省) | 5.5L/100km |
| 保証期間 | 6年または15万km |
| 体重を減らす | 1980kg |
| 総重量 | 2405kg |
| 燃料タンク容量 | 55.0 L |
| 貨物量 | 551-1377 L |
| エンジンタイプ | GW4B15H |
| 移動 | 1498ml |
| 吸入システム | 自然 に 求める |
| エンジンの配置 | 横 |
| シリンダー配置 | インライン |
| シリンダーの数 | 4 |
| シリンダーあたりバルブ | 4 |
| 圧縮比 | - |
| バルブメカニズム | DOHC |
| 最大出力 (P) | 116P |
| 最大出力 (kW) | 85 kW |
| 最大動力RPM | 6000回転/分 |
| 最大トルク | 140 Nm |
| 最大トルク RPM | 4000~4800回転/分 |
| 燃料システム | プラグインハイブリッド |
| 燃料の評価 | 92# |
| 燃料供給 | 直接注入 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダーブロック材料 | アルミニウム |
| 排放基準 | 国VI |
| 電動モーターの説明 | プラグインハイブリッド 299 hp |
| エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
| 総電源 (kW) | 220kW |
| 総エンジンパワー (P) | 299p |
| 総モータートルク (N·m) | 450 Nm |
| 前方のモーターの電源 (kW) | 70kW |
| 前方のモータートルク (N·m) | 100 Nm |
| 後部エンジンの電源 (kW) | 150kW |
| 後部エンジンのトルク (N·m) | 350 Nm |
| システム結合電源 (kW) | 205kW |
| システム結合トルク (N·m) | 585 Nm |
| 駆動モーター数 | 二重モーター |
| モーターの配置 | 前 + 後ろ |
企業を理解する
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