製品詳細
起源の場所: チェンqing 中国
ブランド名: Audi
モデル番号: アウディ A6L PHEV 2022 55 TFSI e quattro
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最小注文数量: 1セット
価格: $66,526/1 sets-20 sets
パッケージの詳細: -
受渡し時間: 15~45 営業日
支払条件: T/T
供給の能力: 1000セット
公式ガイドライン価格: |
71ドル448 |
製造者: |
AUDI |
ランク: |
中型・大型自動車 |
エネルギーの種類: |
2.0T 252 HP L4 プラグインハイブリッド |
公式ガイドライン価格: |
71ドル448 |
製造者: |
AUDI |
ランク: |
中型・大型自動車 |
エネルギーの種類: |
2.0T 252 HP L4 プラグインハイブリッド |
アウディA6L PHEV 2022モデル,55 TFSI e quattroは,中型のプラグインハイブリッドSUVである.2.0リットルのターボエンジンと電動モーターシステムの組み合わせが特徴である.最大出力:185 kW (252 PS)NEDC条件下では54kmの電動走行距離を提供する14.1kWhのリチウムイオン電池を搭載している.
新車の外観デザインは,アウディのファミリーデザイン言語に従っており,インテリアはダブルスクリーンタッチスクリーンセンターコンソールが搭載されている.標準機能には,アウディバーチャル・コックピット,アダプティブ・クルーズコントロールレーン維持支援など
チェンqing Che Zhi Hui Tong Technology Co., Ltd (チェンジング・チェ・ジ・フイ・トン・テクノロジー株式会社)
設定時間:2017
本社住所:中国重慶
開発理論:会社は再生可能エネルギー自動車の輸出に専念し",品質第一,顧客第一"というビジネス哲学を堅持しています.
市場志向:当初は国内市場に焦点を当て,同社は主要自動車メーカーと協力して販売および販売後のサービスを提供しました.中央アジアに事業を拡大しました同年,日本とアフリカ,南米,中東,その他の地域では, エコノミーカーを輸出しています.この会社は,新エネルギー自動車の国際市場に参入するために,新エネルギー自動車メーカーと提携した.新エネルギー車両の電動システム (バッテリー,モーター,電子制御) の3つを検査・修理する能力を持つ.会社は複数の場所で支店を設立しました.
コンフィギュレーション| 公式ガイド価格 (CNY) | 508,000 |
| 製造者 | FAW-フォルクスワーゲン アウディ |
| 車両タイプ | 中型車 |
| エネルギータイプ | プラグインハイブリッド |
| 発売日 | 2022年8月 |
| エンジン | 2.0T 252馬力 L4プラグインハイブリッド |
| 電動走行距離 (NEDC) | 44km |
| 電動走行距離 (WLTC) | 44km |
| 充電時間 (遅い) | 8時間 |
| 急速充電能力 | N/A |
| 最大電源 | 270kW |
| 最大トルク | 500 N·m |
| トランスミッション | 7速ダブルクラッチ |
| 長さ × 幅 × 高さ (mm) | 5050 x 1886 x 1475 について |
| 身体構造 | 4ドア,5席セダン |
| 最高速度 | 240 km/h |
| 0-100 km/h 加速時間 (公式) | 6.7s |
| NEDC 燃料消費量 | 2.1L/100km |
| WLTC燃料消費量 | 3.38L/100km |
| 電力消費 | 14.8kWh/100km |
| エネルギー相当燃料消費量 | 1.7L/100km |
| 車両の保証期間 | 3年または10万km |
| 6万km の 維持費 推定 | 20,383.0 CNY |
| 長さ (mm) | 5050 |
| 幅 (mm) | 1886 |
| 高さ (mm) | 1475 |
| 車間距離 (mm) | 3024 |
| 前線 (mm) | 1622 |
| 後ろの軌跡 (mm) | 1608 |
| 身体構造 | セダン |
| ドアの数 | 4 |
| ドアを開ける方法 | 普通の |
| 座席容量 | 5 |
| 制限重量 (kg) | 2150 |
| 総重量 (kg) | 2645 |
| 燃料タンク容量 (L) | 53.0 |
| トランク容量 (L) | 342 |
| エンジン | DPM |
| 移動量 (mL) | 1984 |
| 移動量 (L) | 2.0 |
| インダクション | ターボ充電 |
| エンジンの配置 | 縦軸 |
| シリンダー配置 | L について |
| シリンダーの数 | 4 |
| シリンダー1台あたりバルブ数 | 4 |
| 圧縮比 | N/A |
| バルブメカニズム | DOHC |
| 最大出力 (P) | 252 |
| 最大出力 (kW) | 185 |
| 最大電源速度 (rpm) | N/A |
| 最大トルク (N·m) | 370 |
| 最大トルク速度 (rpm) | N/A |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 燃料の評価 | 95# |
| 燃料供給 | 直接注入 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダーブロック材料 | 鉄 |
| 排放基準 | 中国VI |
企業を理解する
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